近期 ，智能驾驶领域国内外政策共振显著 。国内L3/L4强制性国标进入报批程序
，产业安全标准体系加速成形；全球层面ADS GTR首次构建起覆盖产品全生命周期的统一法规框架
。受多重利好刺激，智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）昨日（26/6/30）单日资金净流入超3100万元 、成交额超1亿元
、环比增长178%。资金的踊跃布局助推该基金规模、份额分别攀升至10.47亿元 、8.64亿份 ，年内分别增长62%
、72% 。

　　全球智能驾驶产业迎来里程碑式事件
，2026年6月22日至26日，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议在瑞士日内瓦召开 ，由美国、中国 、欧盟等多国共同牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）经全体缔约方投票表决正式获批发布，为全球自动驾驶技术安全落地提供了首个统一遵循
，对推动全球汽车产业智能化转型具有里程碑意义
。

　　国内层面，6月17日至24日 ，工信部已完成《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准报批稿公示。此外
，6月25日交通运输部等五部门联合印发《“人工智能+交通运输 ”典型应用场景创新行动方案》，旨在推动人工智能技术在交通运输领域的深度融合与创新应用 。该方案聚焦智能驾驶等重点方向 ，将开展智能驾驶“端到端
”大模型研发与测试
，针对不同场景进行智能测评技术的研发与验证。

　　从产业趋势来看，我国L3/L4级自动驾驶正从“测试验证”迈向“规模化商用 ”的关键转折期
。工信部表示 ，截至2026年5月
，我国累计开放智能网联汽车测试道路已超过5.7万公里，智能驾驶测试网络已从试点走向大规模覆盖。东兴证券认为 ，汽车智能化已从量变进入质变
，2026年将是从L2辅助进入L3智能驾驶的元年，智能化仍将是汽车板块的投资主线 ，高阶智驾有望开辟独立增长赛道 。

　　据悉，智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）紧密跟踪中证智能汽车主题指数
，该指数以智能汽车提供终端感知、平台应用的公司以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现 ，前五大申万二级行业为半导体（26.0%）
、汽车零部件（19.5%）、乘用车（12.2%） 、软件开发（9.4%）
、消费电子（8.6%）
，涵盖智能汽车产业链的多个环节
。

　　华泰柏瑞基金作为国内首批ETF管理人，在指数投资领域深耕超19年 ，为投资者打造了沪深300ETF华泰柏瑞（510300）、A500ETF华泰柏瑞（563360）等投向透明 、交易便捷
、费率低廉的指数工具产品。截至2026年3月末
，公司旗下ETF近两年累计为持有人盈利超2234亿元，是同期A股全市场仅有的三家累计盈利超两千亿的公募基金公司之一 。